August 1st, 2011

angry

(no subject)

Прочитав в сообществе all_tests довольно своеобразно написанный «тест» лодки нового национального класса «эМ-Ка», я заинтересовался этой лодкой. На картинках и видео, выложенных на сайте класса была показана интересная, современная лодка в обычном для нынешних гоночных шверботов стиле: прямой штевень, очень широкая открытая корма, выдвижной бушприт для несения развитого геннакера, высокая степень механизации проводки. По данным сайта, для вполне конкурентоспособного гоночного снаряда, цена аппарата сравнительно невысока.
Одним словом, стало интересно и, собравшись небольшой компанией (чтобы оптимизировать расходы на аренду лодки) мы поехали в Пирогово.




Очень занятное ощущение от территории на которой живет школа МК.
Во всяком случае, мы, кажется, были там довольно диссонирующим элементом. В нескольких словах – очень «европеизированный» коттеджный городок – английские газоны, умопомрачительно ухоженные клены, гладкие автомобильные дорожки, использование для внутренних сообщений «гольф-каров», просматривающиеся вдали постройки – при этом повсеместная охрана (правда – поголовно в галстуках, сорочках и костюмах), изрядное количество неславянского вида рабочих.
Да, постройки и инфраструктура радикально отличается от большинства известных мне подмосковных марин. Все дорого, качественно, приятно глазу. При этом, правда – заполненость марины невелика, относительно чудовищного количества разнообразнейших плавсредств лодочного порта в Конаково, например.

Лодку – предсказуемо – не дали без инструктора. Впрочем, Игорь оказался вполне профессиональным товарищем: спокойно объяснял принципы управления парусным судном, не велся на мой сарказм (я не очень адекватно отношусь к попыткам «на пальцах» объяснять мне то, что я уже знаю. Забывая, при том, что мой уровень знаний неочевиден со стороны). Правда, у него крайне заметны «гоночные» манеры в управлении (диаметрально противоположные моим) и системность теории.. гм, ладно.

Collapse )

Что в результате? Швербот для клубных гонок, хорошая «парта» для подготовки к Скифам (49er и 16), вообще к современному динамичному яхтингу. Уходить на ней далеко от базы не стоит – нет возможности регулировать площадь парусов, нет возможности безболезненно выбросится на берег (прямой штевень простит такое только на мягком песчаном пляже). Тренировочная лодка для спорта; прогулочная для фанатов паруса.
Пожалуй, мы еще съездим.

Все фото взято с официального сайта класса.

Кросспост у себя
выживаю
  • sla_st

чартер

Друзья,подскажите.Хочу пойти из Бодрума на Кос (Греция). Не у всех есть шенген.Можно ли , и стоит ли заходить марину на Кос или можно где-то стать в бухте у ресторанчика? И надо ли оформлять греческий транзит-лог в Бодруме?