Community of Russian Sailors......

На нашего прекрасного клиента Геннадия Наседкина столь сильное впечатление произвело плаванье по Эгейскому морю, что он облек свои эмоции в стихи. Я, ежели честно, впечатлилась. Какой слог! "Морским аршином жизнь на суше мерим"... "Я с альбатросом к небу полечу"

Мы линии электропередач
И ток течет в артериях и венах
Закончился период неудач
Записано навек в открытых генах

Наш день начнется с чистого листа
Который распахнулся на просторе
Вокруг друзья и эта красота
Так гармонична с отпуском на море
( Collapse )

Эгейское море, 19-26 сентября, яхта Oceanis 43, забронированная в компании CharterPartner.

Проход Торресовым Проливом на яхте Obsession II

23 июня, 2015 г.
Ш: 09, 16'8 S
Д:143, 55'9 Е
Торресов Пролив

12.00 Вошли в Bligh Entrance, траверз пр.б. маяка Bramble Cay. Подходим к Зоне Разделения Движения. КК - 270. V - 6,1 узл. S - 130 NM. Ветер SE - 20 узл. Несем зарифленый стаксель.



( Collapse )

Сначала несколько слов о системе:
Ультрозвуковая система очистки подводной части судов нового поколения. Принцип действия основан на широкодиапазонном ультразвуковом импульсе действующем на участок подводной части судна радиусом 5,5 м. Активно разрушающем т.н. биоплёнку, на которую, собственно и садится живность:) Комплект состоит из генератора частот, одного или двух излучателей, и блока питания на 110-220 в или на 12-24 в. Потребляемая мощность с одним излучателем - 6 Вт, с двумя - 9 вт. При этом есть возможность устанавливать излучатели на валолинии для предотвращения обрастания гребных винтов.



И вот оно приехало...

( Collapse )</div>

Сегодня у нас у всех юбилей, если помните...



( Collapse )

Оригинал взят у ryback70 в Островная ферма

Прочитал я тут, что "тропики не для белого человека", и как-то обидно стало за тропики. Понятно, что всем одно и то же понравиться не может, но мой опыт в тропиках было очень даже позитивный.
Лирические описания и красивые фотографии по ссылкам ниже. Я попробую кратко описать основные технические детали.
( Collapse )

Картинки и подробный отчет - раз, два.

Интересно, а участники сообщества наряжают елку ? или кораллы? а если наряжают- то чем?

В прошлом году мы наряжали елку в морской теме ( яхты , корабли , морские звезды , рыбы , матросы . маяки и др )

Вот один из наборов елочных украшений - " каравеллы Колумба"


( Collapse )

Подписались втроем с нашими товарищами в команду Merit (Volvo 60) на гонку Sydney - Hobart, закрыв таким образом свободные места на этой лодке. На другой лодке Stick (бывшая Open 60, сейчас увеличена до 66 футов) имеется еще несколько мест. Как мне писали мои друзья-австалийцы это лодка fast and wet :)))
Австралийцы предложили поискать среди наших коллег желающих поучаствовать в той гонке. Цена вопроса 10 австралийских килодолларов за место, включая тренировочный период с 17-го декабря по 24 декабря, далее гонка с 26-го по 29-30 декабря. Можно жить на лодке, но весьма по спартански, мы будем брать гостиницу. Билет до Сиднея - примерно 1700 евро Сингапурскими авиалиниями. Далее собираемся остаться в Тасмании еще на недельку, попутешествовать на машине, но это по желанию. Возвращаемся в Москву 8 января.
Если есть желающие пишите мне на markarov песик dol тчк ру, сведу с кем надо и помогу чем могу. 

В этот раз постарался не тянуть год с отчетом по майскому походу на яхтах и вот...
Наш путь на Эолийские острова. Эллины называли их пристанищем бога Эола – древнегреческого повелителя ветров. Но идея греческого названия стала понятно уже в море – греки действительно не называли острова просто так. Всегда был смысл. Почему на русских картах называют Липарскими (по главному острову архипелага – Липари), объяснения я не нашел. Сами жители островов патриотично пишут Eolian islands, претендуют на божественное происхождение, однако.


Из фумарол на вершине Вулькано идет сернистый дым

В этот раз у нас собрался флот из трех яхт. Все стояли на северном побережье Сицилии. Две в марине Портороссо и одна в Милаццо. Марину Портороссо найти с берега сложно – на многих картах ее просто нет и приходится опрашивать местных жителей. Наконец мы на месте, а марина чем-то похожа на крохотный Порт-Гримо – такие же узкие каналы, но масштаб, конечно, не Лазурного берега.
Пока сидим попивая кофе встречаем знакомого русского капитана. Они несколькими лодками идут на две недели сначала в Палермо, потом в Тунис и обратно на Сицилию через Мальту, где сдают лодку в Сиракузах. Мне кажется, что маршрут очень интересный: можно посмотреть малоизвестные Эгадские острова, одинокий итальянский остров Пантеллерия и еще менее известные Пелагские острова, не говоря про все остальное. Кажется, хорошая идея для летнего похода с экипажем, которому хочется побольше моря.
( Collapse )

Это все же чума-чума-чума.
Свободный Класс Мотылек, прошу любить и жаловать.
ограничена только длина корпуса и высота мачты... ну и вот во что это эволюционировало....
лучшие корпуса класса (созданые из сплошного углепластика и пенопласта) весят сильно менее 10 кг.
как я и предпологал, статической остойчивости эта штука в принципе не имеет.
очень хочется прокатиться на таком, ага..