Category: лытдыбр

Как я перегонял яхту «Монте-Кристо» из Болгарии в Абхазию! часть 1

Оригинал взят у sebastiangl в Как я перегонял яхту «Монте-Кристо» из Болгарии в Абхазию! часть 1
Осенью 2014 года посчастливилось мне стать счастливым обладателем небольшой яхты, найденной по интернету. Лодочка была не сильно молода, 1990 года выпуска, зато сделана на правильной греческой верфи Dromor (терпеть не могу все эти знаете самоделки-недоделки). А это значит что корпус стеклопластиковый, бесконечное количество мелких рундучков, хорошая формовка, приятный интерьер и прочие мелкие удовольствия от фирменных лодок. Про длину я до сих пор нахожусь в полном неведении - модель называется Dromor Apollo 12 Plus, что должно давать ей полноценных 12 метров, что есть 40 футов, но в сертификате на лодку было указано 11,15 м, на что хозяин сказал, что длину специально занизили, для экономии на стоянке. Короче будем считать, что 36 футов точно в ней есть. С шириной все более сложно. Лодка узковата. В целом в современной Баварии тех же размеров гораздо просторнее. Ну зато на палубе место гораздо больше, что интересно. Ладно отвлеклись. После осмотра лодочки, узнав что двигатель заменен на 2007 году на 40 сильный ИвекоМарин, и выглядит как новый, проверив веревки, лебедки, паруса и электронику я остался доволен. Конечно с яхтой предстояло еще масса работы, так как половина проводки просто отгнила, грязью она заросла сверх всякой меры, но в целом производила впечателение очень крепкой посудины. К тому же стоила ровно столько, сколько у меня на нее было - 26 тыс евро.

( Collapse )

Отчёт о сдаче экзамена на RYA Yachtmaster

В прошлый Вторник сдал экзамен на RYA Yachtmaster Coastal, акватория Солент. Экзамену предшествовал подготовительный курс и трёхдневный накат миль. Моё заключение - это стоит того, особенно если Солент это не ваша домашняя среда обитания. Очень насыщенная навигация где за сутки встречаешь чуть-ли не все виды буйков и судов о которых читал/учил только в книжках, вычисляешь вручную приливы по нестандартным кривым, руками бросаешь и поднимаешь якорь (на учебных Бавариях просто не было якорных лебёдок. Может это стандарт для брутальных англичан, не знаю). Количество подходов к понтонам как на 5 чартеров, да и понтонов в Средиземном почти нет.Возможность проверить/настроить себя на работу с незнакомыми командами, включая команду на экзамене которую видишь впервые за 10 мин до начала. Кроме того романтика как то Королевский порт, Клиперы (Clipper round the world) пришвартованы на соседнем понтоне, а всякие лодки Hugo Boss и Abu Dhabi за углом.

Итак все по порядку ( Collapse )

про фастнет 13

А скажите 5150 евро за 1 место в лодке на регате это нормальная цена? Я понимаю, что там курсы волшебства и зачетные регаты. Я к чему спрашиваю. Во-первых не понимаю чем там таким намазано шо так дорого и, во-вторых, у меня знакомый немец сдается сам со своим опен40 целиком за 6500. Делим на три получаем 2200. Он же меня уверяет, шо вовсе не обязательно всем зачеты сдавать, это правда? Если чё - мопед не мой, интереса не имею, контактов не даю, я просто пофлудить.
Бельчонок 3

Большое вулканическое путешествие. Часть 2: На яхтах по Эоловым островам

По островам хорошо ходить на яхтах. Особенно если это целый архипелаг со множеством маленьких и средних островков, находящихся недалеко друг от друга (как минимум - в пределах видимости). Эоловы (Липарские) острова, расположенные к северо-востоку от Сицилии, над самым носом сапога Италии, - как раз такие. Это одно из любимых мест путешественников-яхтсменов. Название свое они получили по имени бога ветров Эола, который учил мореплавателей проходить узкий и опасный Мессинский пролив, разделяющий Сицилию и Калабрию, и известный нам по приключениям Одиссея - помните Сциллу и Харибду? Эол помогал и Одиссею, приютив его на одном из своих островов.

Архипелаг состоит из 7-ми основных островов: Липари, Вулькано, Салина, Панарея, Стромболи, Аликуди и Филикуди. Эта фотография сделана с вершины вулкана на острове Вулькано:), откуда открывается, наверное, лучший панорамный вид на все острова: через залив мы видим Липари (облачко тоже над ним, он большой), совсем слева - один из двух конусов Салины, справа от Липари - сначала Панарея, а самый правый и самый далекий - треугольник Стромболи:
Photobucket

( Collapse )

Предыдущие статьи:
Большое вулканическое путешествие. Часть 1: Чефалу и немного Палермо

Яхтинг в Одессе.

Наткнулся тут давеча на статью о развитии яхтинга на Украине. Честно говоря был приятно удивлен. Цитирую.

Ассоциация разработала концепцию развития инфраструктуры яхтинга в Одесской области — эта концепция определила наиболее выгодные точки для строительства яхтенных стоянок, и одна из первых подобных точек может быть в Чабанке. Этот проект внесен в списки инвестиционных проектов и внедряется в числе сорока самых значимых проектов Украины.  

Как вам такое?) Вообще очень позитивная статья, всем любителям яхтинга советую прочитать.

Интересно, как сейчас обстоят дела в Одессе в плане развития яхтинга?

Мурзилка дома

как Мурзилка Day Skipper'ом стала

По просьбе трудящихся и на пользу обществу – делюсь своими впечатлениями от сдачи курса RYA Day Skipper. Репортаж из Capstan sailing school, Day Skipper course. 15-20.08.2010, The Solent, cruising instructor – starpomlom 

хочу подчеркнуть, что этот пост – частный отчет, личные впечатления одного конкретного студента. Как пишут на картах-примерах RYA – not to be used for navigation ;-) 

и заранее предупреждаю: из-под ката на вас будет выпадать многамногабукв.
когда я дописала свой отчет, он оказался очень длинным. что поделать - эмоций и информации после этой поездки очень много, букв я знаю немало, и к тому же по каждому поводу имею свое бесценное мнение… писать что-то в телеграфном стиле неохота, а стирать жалко, работа сделана :-) так что кто любит скупые мужские слезы отчеты - вам не сюда. единственное что я смогла придумать - я попыталась немножко структурировать свое творчество, разбив его на своеобразные ответы на FAQ

( Collapse )

( Collapse )
( Collapse )
( Collapse )
( Collapse )
( Collapse )
( Collapse )
( Collapse )
( Collapse )
( Collapse )
А в остальном – ружья англичане, конечно, кирпичом не чистят, но ружья у них - те же самые ;-)

(с) Мурзилка_АЧ, специально для Яхтинг_Рус

( Collapse )

Божественные острова

В этот раз постарался не тянуть год с отчетом по майскому походу на яхтах и вот...
Наш путь на Эолийские острова. Эллины называли их пристанищем бога Эола – древнегреческого повелителя ветров. Но идея греческого названия стала понятно уже в море – греки действительно не называли острова просто так. Всегда был смысл. Почему на русских картах называют Липарскими (по главному острову архипелага – Липари), объяснения я не нашел. Сами жители островов патриотично пишут Eolian islands, претендуют на божественное происхождение, однако.


Из фумарол на вершине Вулькано идет сернистый дым

В этот раз у нас собрался флот из трех яхт. Все стояли на северном побережье Сицилии. Две в марине Портороссо и одна в Милаццо. Марину Портороссо найти с берега сложно – на многих картах ее просто нет и приходится опрашивать местных жителей. Наконец мы на месте, а марина чем-то похожа на крохотный Порт-Гримо – такие же узкие каналы, но масштаб, конечно, не Лазурного берега.
Пока сидим попивая кофе встречаем знакомого русского капитана. Они несколькими лодками идут на две недели сначала в Палермо, потом в Тунис и обратно на Сицилию через Мальту, где сдают лодку в Сиракузах. Мне кажется, что маршрут очень интересный: можно посмотреть малоизвестные Эгадские острова, одинокий итальянский остров Пантеллерия и еще менее известные Пелагские острова, не говоря про все остальное. Кажется, хорошая идея для летнего похода с экипажем, которому хочется побольше моря.
( Collapse )







Findacrew.net - Как мы бесплатно получили первый парусный опыт


Приветствую всех членов сообщества!
Я новичек в парусах и начал интересоваться яхтами сравнительно недавно.

В декабре прошлого года я приобрел первый небольшой опыт хождения под парусом.
Я думаю, что мой опыт будет интересно почитать новичкам и тем, у кого нет денег на чартер или покупку лодки, а в море хочется).

( Collapse )