Category: наука

Лавировочная математика

trig.jpgСколько мы теряем на лавировке? Как рассчитать время прихода в пункт назначения при лаверовке? Насколько будет легче, если ветер не в лоб, а 15 градусов от генерального курса? Что лучше - увалиться и ускориться или привестись?

На эти вопросы даст ответ любой опытный яхтсмен. Но опыт и интуиция - это хорошо, а практика, подкрепленная теория - еще лучше! Вот я и решил провести кое-какие расчеты.

(Картинка справа исключительно для привлечения внимания.)

Нам нужно дойти из пункта А в пункт Б. Ветер встречный, придется лавировать. Вопрос: с какой эффективной скоростью (VMG - velocity made good) мы дойдем до места назначения? (Эффективной скоростью будем называть такую величину, чтобы можно было поделить на нее расстояние и получить время в пути.)

Вспоминаем школьную тригонометрию. Пусть альфа - угол между направлением на цель и углом ветра, бета - угол между курсом яхты относительно земли (COG) и ветром, т.е. половина лавировочного угла.

Collapse )

integral.PNG

Таб.3. Эффективная скорость лавировки при встречном ветре и сносе под ветер 5 градусов

Некоторые выводы из этой таблицы:


  1. При встречной лавировке разгоняться больше чем до половины ветра бессмысленно - весь прирост скорости съест курсовой ветер и связанное с ним увеличение лавировочного угла.

  2. Встречная лавировка под углом 60 градусов к ветру в лучшем случае бесполезна, а если разогнаться до 40% ветра, то прямо вредна - вы будете двигаться назад.

  3. Лавировка под углом 35 градусов к ветру выгоднее лавировки под 40 градусов даже при скорости в полтора раза меньшей.

  4. Лавировка под углом 30 градусов к ветру выгоднее лавировки под 35 градусов даже при скорости в полтора раза меньшей.

Если резюмировать совсем коротко, при встречной лавировке уваливаться надо только когда скорость упала до половины скорости на комфортных 40 градусах к ветру.

на мачте

Он яхтой, словно росчерком пера, рисует галс кильватерной струею...

на мачтеНа нашего прекрасного клиента Геннадия Наседкина столь сильное впечатление произвело плаванье по Эгейскому морю, что он облек свои эмоции в стихи. Я, ежели честно, впечатлилась. Какой слог! "Морским аршином жизнь на суше мерим"... "Я с альбатросом к небу полечу"

Мы линии электропередач
И ток течет в артериях и венах
Закончился период неудач
Записано навек в открытых генах

Наш день начнется с чистого листа
Который распахнулся на просторе
Вокруг друзья и эта красота
Так гармонична с отпуском на море
Collapse )

Эгейское море, 19-26 сентября, яхта Oceanis 43, забронированная в компании CharterPartner.
hr

Онлайн курсы RYA (day skipper, базовый)

Есть ли в природе онлайн курсы RYA (теория, day skipper, базовый), можно на английском. Гугл говорит что есть и дюжины их. Может кто в конфе на проходил теорию таким образом, ну или слышал отзывы?
red worm

prince charming wanted

Господа! Требуется прекрасный принц! Не в то том смысле, что принц и прекрасный, а в смысле, что человека с необходимым нам набором признаков, вероятно, вообще не существует в природе, но чем черт не шутит:)
В общем так: имеется молодая, можно сказать новорожденная, молодежная организация, которая хочет стать чем-то вроде вот этого:
http://www.sea.edu/
Если коротко – мы занимаемся наукой, парусами и работаем с детьми, а так же очень хотим, чтобы коралловые рифы и другие ценные экосистемы окончательно не сдохли в ближайшее время, для чего пытаемся заниматься разного рода популяризацией знаний о море.
Хотя если честно, все-таки главная наша цель – это, конечно, угореть:)
В настоящий момент в разработке следующие проекты:
-Реконструкция здорового деревянного парусника, на котором мы будем ездить и делать науку не любите деревянные суда - можете дальше не читать
-Интерактивная экспозиция об арктике для детей «стать нансеном» На офишу можно полюбоваться, например, в моем жж http://sophya-welle.livejournal.com/103470.html
-Образовательные выезды с детьми под парусом и нет
-Всякие мелкие штучки вроде печатной продукции или учебных видео
После выставки про арктику планируем заняться изучением голубых дыр. В смысле фауны. Имеется невероятно интересная концепция, но это пока только на уровне идеи.
У нас имеется душераздирающий сайт – он в таком ужасающем состоянии, поскольку был отдан на откуп студентам, которые «очень хотели научиться писать сайты», но он хорошеет с буквально с каждым днем, так что есть надежда, что со временем он будет устроен по-человечески:) но тем не менее http://www.sciencevessel.org/ Вот что у нас хорошо работает - это боковушки:))
В качестве автора проекта и руководителя у нас есть я, но мне не хватает второго руководителя – мужчины, чтобы держать нас всех в узде.
Итак, ИЩЕМ РУКОВОДИТЕЛЯ!
Под катом - что нам от человека нужно
Collapse )

Лоция по таиланду

Всем привет!
У нас скоро чартер в Таиланде в районе Пхукета. Очень хочетсья вдумчиво изучить лоцию заранее. Посоветуйне пожулуйтса какая лоция хороша для тех мест. Электронному варианту буду тоже очень рад.
Заранее спасибо!
Yachts

Re: Round the Island Race 2012

Мы отгонялись, пришли в себя и готовы поделиться впечатлениями.
На пробу была выбрана J 122 под названием Mint Julep с отличными боевыми парусами. Несмотря на то, что лодка находится под управлением чартерной конторы, её состояние очень даже неплохое - чистая, ухоженная, хотя по мелочи кое-какие недоработки пришлось устранять до старта (как-то отвалившийся заход в обтекатель).
Тренировка накануне старта показала, что еще хотя бы пара рук пригодилась бы. К сожалению не все, кто собирался смогли попасть на регату - 
кто-то не смог, а кому-то отказали в визе. Тем не менее, в гонку решено было идти, взяли первый риф поскольку до 26-28 узлов по прогнозу ожидалось.
По ощущениям прошли всю дистанцию довольно неплохо. Под конец правда сходили не туда, пока разделывали геннакер при уборке, потеряли на этом мест 15, но глобально это погоды не сделало - теперь ученые, на своих ошибках...
Ну и к цифрам, в группе из 109 финишировавших мы заняли 50 место, и 283 место из 457 в дивизионе IRC, опять же из тех кто финишировал и прошел все послегоночные процедуры. 87 яхт либо не стартовали, либо сошли с дистанции, либо не подали шкиперскую декларацию после финиша, либо их дисканули, вобщем кому интересны подробности, прошу на официальную страничку регаты.
Passing the Needles

Danila Sailing Team
moto

Радиоуправляемая яхта

Дорогая....передай ка мне пульт.....



В пятницу мы завершили установку, настройку и ходовые испытания первой на греческом рынке системы дистанционного радиоуправления яхты, которую я долго и мучительно соединял с электронным управлением дизельных двигателей VOLVO Penta IPS. Система показала себя только с положительной стороны, ни одного сбоя, четкое и моментальное реагирование на комманды с радиопульта. Владелец яхты (немец) был доволен как слон, сейчас рекоммендует всем владельцам морских тазиков установить себе аналогичную систему. 
Collapse )

Понятное дело, это всего лишь функции базовой комплектации (немцы такие немцы...без обид), при желании можно купить пульт с большим количеством кнопок...)) соответственно с больши количеством функций.....правда яишницу в каюту вам придется нести самому....room service not included )))



 

 

Выбор курсов в школе RYA

Всем привет!
Собираюсь в конце года пройти обучение в школе RYA. Планировал взять интенсивный двухнедельный курс: неделя теория на берегу плюс неделя практика в море. Но изучая теорию по материалам RYA и все больше в нее погружаясь, что-то стали меня терзать смутные сомнения - а надо ли брать теорию и практику? Может лучше поднатаскать теорию дома (пока есть время до обучения) и взять две недели практики Day Skipper в море? Жалко что-то стало неделю терять на берегу в классе с теорией.

Подскажите пожалуста знающие люди, прошедшие путь к Day Skipper. Как все-таки лучше поступить? И как вообще сдается экзамен? Есть ли обязательные письменные тесты?

Спасибо за аргументированные ответы и советы :)

(no subject)

Как все таки правильно?

ГеННакер или ГеНакер. И есть ли физическая разница между асимметричным спинакером и ген(нн)акером? В  прайслистах не разу не видел и то и другое вместе.



п.с.
СпиНакер с двумя Н уже вроде не пишут.