Category: отзывы

ворон

Сицилийские приключения

В общем-то, я только что отходил две недели по Сицилии и даже немножко по Эольским островам. С 7го по 21го. Что я имею сказать?

Хочу сказать спасибо Татьяне, которая организовала мне чартер и была очень заботлива и внимательна ко мне, как к клиенту.

Также хочу упомянуть несколько особенностей яхтинга в Сицилии:
Во-первых, это Южная Италия. Т.е. привыкайте к некой расслабленности жизни, хотя и не такой, как в Неаполе. Опоздания и неторопливость - это норма, но она ничуть не раздражает, когда принимаешь ее как должное.
Во-вторых, в 9 вечера сицилийцы только садятся ужинать. Так что спокойно можно приходить в марину уже вечером и идти гулять.
В-третьих, Сицилия - очень красивый остров, гораздо лучше безжизненных вулканов Эольских островов. Хотя на острова тоже стоит сходить - там, собственно, вулканы и красивые гроты.
В-четвертых, в третью неделю сентября уже чувствуется конец сезона - многие магазинчики закрываются, на ночных пирсах не дежурят маринеро, меняется расписание фуникулеров.

С ветром мне ужасно не повезло - один раз было 30 узлов, да и то - "вмордувинд". Так что пришлось тратить деньги на солярку (которая стоит 1.8 Евро литр, кстати!). Поэтому "сицилийской кругосветки" не получилось, поболтался на островах, потом дошел до Солинунта и обратно. Лодка Durfour 410, экипаж - 3 человека, один из которых не принимал участие в швартовке. Маршрут был таков:
Пальми - Липари. Встали к пирсу первому справа после паромной пристани.  90 Евро ночь, благодаря Татьяне сделали скидку 20 Евро, получилось 70.
Липари - Северная оконечность Липари. Там красивые гроты и скалы. Покупались немного, потом пошли на встречу у южной оконечности Вулкано для смены лодки.
Поменяли лодку "на воде", остались на ночь на якоре.
Вулкано - Салина - Филикуди. Покупались у Салино, встали на буй у Филикуди. Продавцы буев хотели содрать с нас 50 Евро.. ага, счас. Сторговались на 35, хотя я так и не уверен, что стоило ли платить. С другой стороны, буй тяжеленный, крюком не вытащишь.
Филикуди-Чефалу, хоть какой-то галфвинд (узлов 15), дошли до марины, подвинули каких-то спортсменов на пирсе, пришлось им перешвартовываться кормой. Марина 60 Евро. Сам Чефалу обязателен к посещению - там изумительный старый город и куча магазинчиков и ресторначиков с террасами с видом на море.
Чефалу-Палермо. Встали в марине в порту, сразу направо, как заходишь в "яхтенный" порт. Слупили 80 евро + 20 евро - залог за ключ. Марина вроде как с вайфаем, но на дальний конец пирса он не добивал. Палермо замечательный город с бурной вечерней и ночной жизнью, не знаю, что его так ругают.
Около аэропорта Палермо, что на мысу, схватил неплохой "вмордувинд" узлов на тридцать. Ну и волны баллов на пять наверное. Пришлось пойти галсами немного. ОСТОРОЖНО! Перед мариной на мысе Св. Вито есть буи, из-за тента можно не заметить топовый огонь яхты, которая стоит на буе, (он сливается с огнями города, в каютах свет не горел), хорошо что заметили силуэт. В марине нам помог пришвартоваться сосед-яхтсмен, удивший рыбу на понтоне. В городке - толпа туристов, курсирующая по местному "Арбату" с ресторанчиками, сувенирчиками и прочей лабудой. Красивый маяк.
Утром заправились, заправка на выходе.
Св. Вито - Трапани. При входе в Трапани нас встретил мужик на лодке с резиновыми бортами и проводил на место в марине (слева в порту). Марина стоит 50 Евро, очень благоустроена. Есть душ, туалет, вай-фай, кафе и отличный сервис. Съездили в Эриче, но у нас был лишь час до закрытия фуникулера, поэтому все как-то сумбурно.
Трапани-Селинунте. Подошли к городу на закате и тут же стали на якорь и десантировались на берег. Перемахнув через забор пошли смотреть на античные храмы.
Ночью сильно качало приливной волной, утром прошел легкий дождик... настроение было скверное. Подсчитав дни, я решил идти обратно (лодку надо было сдавать в Реджио ди Калабрия).
Селинунте-Трапани, Трапани-Палермо,  в Палермо встали к стенке слева, 60 Евро, милыя дядька-сторож-маринеро. Есть душ. Предпочитают наличку без чека ;)
Палермо-Милаццо - без приключений.
В Милаццо встали у самой северной марины, ближе к носу мыса. Сильно качает волнами от судов, 60 Евро, наверное есть смысл встать в закрытой марине, потому что уж больно сильно раскачивает.
Милаццо- Мессина. Встали на три часа бесплатно в марине Мессины. В городе нечего смотреть кроме пары соборов, но они великолепны!!! В марине на ночь НЕ ВСТАВАТЬ, рядом ночной клуб с убойнейшим сабвуфером, слышно до середины пролива! Часов в 8мь вышли из марины, пересекли пролив и пришли в марину Дарсена, в Реджио.
Если есть вопросы - спрашивайте.

Глупый маршрут получился, потому что сначало растерялся, а потом не сообразил *) Ну ничего, я приеду еще 8)))

Обещанный отчёт о яхте (часть 3)

Оригинал взят уgoncharв Обещанный отчёт о яхте (часть 3)
Часть 1 - тут
Часть промежуточная - тут
Часть 2 - тут

Часть 1 в журнале - тут.
Часть 2 в журнале - тут.

По опыту предыдущих частей я понял, что соблюдать политкорректность бессмысленно.
Как невежливо говорил один мой знакомый - как ни ляг, хоть у стенки, хоть с краю, всё равно ...(поимеют).
Поэтому буду писать, как и раньше, честно и открыто, но выражения постараюсь не выбирать.

Collapse )
море, яхтинг, яхты

(no subject)

Вот и закончилась 60-я юбилейная регата Giraglia Rolex cup 2012. Это потрясающее парусное событие ежегодно проводится в июне во Франции и собирает на старте более 2000 яхтсменов и 250 яхт. Маршрут и программа регаты не меняется уже десятки лет: это ночная гонка 50 миль из Италии во Францию, 3 дня заливных гонок в бухте Сент Тропе, и та самая именитая гонка 242 мили из Сент Тропе в Сан Ремо огибая скалу Giraglia. В этом году на регату заявилось всего лишь 195 яхт, против привычных уже 220-250 прошлых лет. Видимо кризис сказывается и в Европе. Для нас, экипажа яхт клуба Skyline, это было второе участие  в этой регате на нашей гоночной яхте A40RC.
Collapse )

Happy sailor

Русский крейсерский клуб - обсуждение

Те, кто читают коммуну регулярно, знают, что две недели назад была встреча, на которой в числе прочего сообществу была преподнесена идея общественной организации любителей моря и парусов. Для тех, кто хотел быть, но по разным причинам не смог — вкратце о том, что там было сказано.

1. Клуб точно будет.

В конце февраля состоится учредительное собрание, и начнется процедура юридического оформления клуба.
Collapse )
Задачи клуба сформулированы небольшой группой людей и, конечно, не могут охватить весь спектр наших парусных потребностей. Поэтому нужны наши идеи, замечания, развитие намеченных тем и постановка новых, а также просто мнения, самые разные, от одобрения до критики. Пожалуйста, задавайте ваши вопросы, комментируйте, участвуйте в обсуждении. Спасибо!

NB: Те, кто хочет быть в курсе развития событий, а также те, кто хочет войти в число учредителей клуба, пишите пока мне лично на sergeax собака гмэйл точка ком, перед учредительным собранием будет сделана общая рассылка.