В своём первом Обзоре о гонке яхтсменов одиночек вокруг света без остановок Vendée Globe 2020-2021 я вам расскажу немного о истории этих соревнований, старте из Франции 08 ноября 2020 года из порта Les Sables d’Olonne, о фаворитах этой гонки и о некоторых, наиболее интересных, на мой взгляд, участниках.
(Предупреждение для всех, кто собирается брать яхту в чартер в Хорватии)
В мае2017 года, в десятый раз участвуя в регате Кабестан, наша команда получила по жребию яхту HANSE 445 “AllegriaIII”, предоставленную компанией Croatia Yachting.
Уважаемые яхтсмены мы планируем запускать онлайн-сервис по букингу яхт,и хотим уйти от классического чартера.
Вопрос к вам следующий - вы видите перспективу в развитии след-х направлений?:
1. по типу Blablacar - сервис поиска попутчиков на яхту - За небольшую плату добраться до нужного вам места - Добраться из точки А в точку В (к примеру в другую страну) - Перебраться из одной марины в другую - Перебраться в противоположную точку острова
2. по типу Uber - сервис краткосрочной аренды яхт от владельца - Небольшой (пару часов) тур по островам - Прокатиться по побережью - Провести деловую встречу - Круиз на 2-3-4 дня - Провести корпоративное мероприятие на яхте.
Будем очень благодарны за ваши отзывы\критику\предложения!
Всем привет, буду благодарен каждому из вас кто поможет разобраться в вопросах организации бизнеса в этой сфере.
1. Какой портрет аудитории, какие звенья участвуют в создании рынка (владелец-чартер — агент — турист шкипер)
2. О каждом из участников — какая роль чартера — какая роль агента и как можно обойтись без него — шкиперы — какие тенденции наблюдаются сейчас — туристы — все ещё зеленые, или уже больше понимающих?
3. Финансы, комиссии, схемы оплаты (какие особенности и подводные камни) — кто,кому и сколько платит в общих чертах (агент-чартеру, турист-шкиперу, ценообразование на туры_ — на каком этапе считается и оплачивается комиссия
4. какие есть проблемы с организацией отдыха или бизнеса, которые хотелось бы решить? Огромное спасибо за ответы!
Тут предыдущим постом выложили бортжурнал перехода Майорка – Канары. Дай, думаю, и своё выложу — мы прошли примерно тот же маршрут тремя неделями ранее, только у меня не бортжурнал, а скорее личные записки о переходе...
С половины пятого утра до девяти, потом с часу пополудни до пяти вечера и с восьми тридцати до полуночи... интересно, как скоро мозг отвыкнет от этого вахтенного расписания, ежечасного заполнения судового журнала, оценки прошедших суток по показаниям лага и расчётов трат из судовой кассы в евро? Всё-таки это был один из самых длительных и дальних моих парусных походов — за четыре недели мы прошли почти тысячу восемьсот миль по Средиземноморью и Атлантике, побывали на трёх архипелагах, восьми островах и в четырёх городах испанского юга.
В первых своих походах — по Греции, Турции и Кипру в 2010-м, по Италии и Греции в 2011-м — я получал уйму впечатлений. Записывал каждую подробность, гнался за каждым попавшимся котом, готов был дружить с любым встреченным аборигеном. Постепенно такие чувства притуплялись, впечатления блекли; ну море и море, Греция как Греция — и разу к шестому никакой охоты писать про поездку уже не возникало. Но вот прошло уже два года с предыдущей поездки, и после утомительного перелёта с двумя пересадками и задержкой рейса, ужина у побережья в Кан Пастилье, распития местного бренди из импровизированных бумажных стаканов на пляже, после не самого доброго утра я попадаю в яхтенную марину Ла Лонха, и где-то внутри тихо щёлкает: я соскучился по южной приморской Европе. Наверное, надо сюда ездить именно раз в пару лет, чтобы всякий раз испытывать эмоции посильнее.
Всё здесь отчего-то ярче, приятнее, живее: люди — добрее, небо — синее, еда — вкуснее, фрукты — сочнее, соки — слаще. Будто попал из городской конуры-офиса на весёлый карнавал; в голове зазвучало попсовенькое «Viva la fiesta» из трека «Sak Noel – Loca People»...
Меня подбивают на авантюру взять (на двоих) яхту на Канарах в районе декабря на неделю-полторы. За все эти четыре года моего условно морского опыта я только гонялась под руководством опытных товарищей, чартеров со мной не случалось, поэтому как выглядит круиз, как парковать яхту в марине и прочее - представляю себе слабо. Поэтому я сейчас буду задавать очень глупые вопросы... 1) как там вообще на Канарах в декабре/январе? 2) куда там ходить, куда не ходить? Какие вообще обязательные к прочтению ресурсы? 3) как там с парковкой в маринах? Мне рассказывали, что вот в Италии много где добрые сотрудники марины на моторках приходят и следят, чтобы чайник на прокатной яхте остальные яхты не поцарапал. А там как? Или все сами, сами - а публика тем временем снимает это стихийное бедствие на мобильные телефоны и выкладывает на Youtube? 4) есть какие black/white списки, у кого (не)надо брать яхту? 5) Какие еще вопросы мне надо было бы задать? ;)
