Category: техника

Johann Silber

Кикладес-43

IMGP7542.JPG

А вот скажите, бенетуйцы, чем это таким, весьма не лёгким, забавляются ваши технологи и иже с ними?
Но, по порядку...

Попросил меня друг помочь с ремонтом лодки, и я полетел в Турцию. Благо не сезон и свободного времени достаточно... Проблема лодки заключалась в следующем: Баллер руля опирался на довольно странную и хлипкую конструкцию из фанеры, которая крепилась ТОЛЬКО к якобы силовой переборке отделяющей ахтерпик от кормовых кают. Почему якобы? Да потому что собрана их нескольких частей и приформована к корпусу довольно странным методом, что будет видно из фотографий ниже...

За переход через Атлантику конструкция расшаталась до такого состояния, что появилась опасность потери пера вместе с гельмпортом... Её пришлось срочно укреплять чтобы относительно безопасно вернуться в Европу...

IMGP7504.JPG

Вот что мы увидели открыв люк доступа к рулевому устройству... Видимо фотография требует некоторых разъяснений. На ней виден т.н. стол из фанеры к которому крепится верхний подшипник баллера. Выше рычаг привода авторулевого и сектор штуртросов. Выше сектора нет НИЧЕГО! Виден так-же ограничитель хода пера из 10 мм стали закреплённый болтами м 10 на этом же фанерном столе!

IMGP7573.JPG

IMGP7571.JPG

А вот и сам силовой набор (оборудование и стол сняты). Хорошо виден шов в переборке и верхний подшипник баллера.

Дальше - больше...

IMGP7570.JPG

Так приформована переборка к борту. Щель между ними хорошо видно? Приклеена она весьма сомнительного вида компаундом напоминающем по твёрдости строительный герметик для межпанельных швов.

IMGP7567.JPG

Более того, положен этот компаунд прямо на лакированную фанеру. Т.е. приклеивается не сам элемент набора, а ЛАК! В следствии чего отрывается голыми руками без применения какого-либо инструмента. И на этих смешных какашках собрана вся лодка, включая приформовывание палубы к борту.

IMGP7636.JPG

А это кран аварийного перекрытия топливной магистрали. Предназначен для немедленного прекращения подачи топлива при пожаре в машине. Скажите, можно им быстро воспользоваться?

IMGP7631.JPG

А вот ещё один образчик французского инженерного гения... Для чего, скажите, нужно было прокладывать кабель по днищу, если рядом в переборке вырезаны специальные окна?..

И это только то, куда удалось долезть и сфотографировать... На слово же представители верфи не верят... В общем, конструкция лодки оставила самое гнетущее впечатление...

IMGP7627.JPG

Для исправления ситуации была изготовлена и приформована к палубе опора баллера,

IMGP7650.JPG

Сам баллер удлиннён и вставлен в подшипник опоры. Проделано так-же много других работ по укреплению конструкции, о которых, надеюсь, расскажет billey_bones по их завершению.

P.S. Слышал я что Sun Sail расторг договор с Benetau... Что-ж, и эти доэкономились. Репутация дороже...

Электронная книга "Тридцать дней на реке Святого Лаврентия"

Продается моя электронная книга "Тридцать дней на реке Святого Лаврентия" - $3.00
На парусной лодке из Торонто в Квебек-сити и обратно.
210 страниц, 200 фотографий, словарь морских терминов, формат PDF.

Красочное описание путешествия по канадским провинциям Онтарио и Квебек на парусной яхте. Впервые на русском языке с замечательными фотографиями.
Мы прошли более полутора тысяч километров по озерам и рекам, боролись с быстрым течением и морскими приливами, достигающими четырех метров; шли борт о борт с океанскими контейнеровозами, и военными кораблями; спускались к океану в шлюзах.
За тридцать дней мы пережили немало приключений, видели красоту природы и промышленные предприятия по берегам, познакомились с большими и маленькими городами, их историей и обитателями.
Это рассказ о нашем плавании и воспоминания о других событиях в тех же местах, пришедшие  на память на якорных стоянках тихими вечерами.
Чтобы купить электронную книгу кликните по ссылке:

map
Intro

30-31142-143
dragon

Швейная машинка

Подскажите, пожалуйста, хорошую швейную машинку для парусов?

Американцы вроде бы в большинстве фанатеют от Sailrite, но у них совершенно негуманные цены.
Да и те машинки у них, что имеют нормальный функционал - промышленных размеров,
а те, что нормальных размеров - у тех нет 4 Point / 3 Step Zigzag.

Т.е. хотелось бы не очень крупную машинку, с нормальным набором видов швов, с walking foot.
Ну, и, понятно, чтобы толстую ткань брала.

Заранее спасибо всем кто ответит!
vize DM

ремонт нижнего подшипника рулевого устройства на 30футовой лодке

Привет Камрады!
Намедни ремонтировал, точнее начал ремонтировать нижний подшипник на баллере. Подшипник скользящий и на баллере железяка сползла с нужного места и румпель намного тяжелее стал ходить. Сняли перо руля.
Вид снизу на гельмпорт трубу. Видно два подшипника.


Проблема в нижнем на баллере, верхний хорошо посадили на эпоксидку.
Collapse )
vize DM

Анемометр как эпп. Может кто уже юзал? Vaavud 45евро.

Привет Камрады!
наткнулся тут давеча на такой гаджет - Анемомент Vaavud. Втыкается в гнездо наушников. Компартибилен с Яблокофонами и Самсунгами. Может уже кто пользовался? удобно? работает?)

maxpayne1

Правильный яхтенный нож

Посоветуйте правильный яхтенный нож для ношения на поясе всё время. В теории по набору инструментов неплохо выглядел вот этот Gill, но на практике оказался полный отстой по двум пунктам из трёх и чуть было не подвёл меня очень сильно, выкидываю теперь. Leatherman не предлагать, слишком большой и тяжёлый - я его конечно всегда с собой беру, но в сумке, а не на поясе.
45 футов

Трекер на яхту

Прощу помощи зала:
Имеем: 3 яхты в Черногории, ходят в чартер в основном в прибрежных водах. На следующий год планируем Атлантику.
Хотим: знать, где именно они находятся.
Варианты, которые приходят в голову:
- GSM трекер, как в автомобилях; ограничен зоной действия GSM-сети, но с другой стороны Адриатика покрыта практически вся. Девайс можно запрятать в лодке. Недорого (я нашел варианты за 60-80 долларов);
- AIS на двух яхтах из трех есть, активный, поставить у себя AIS-приемник и спать спокойно; зона покрытия заведомо больше, чем у GSM. При нахождении в Италии или Хорватии можно смотреть через merinetraffic.com Но если человек отключает навигацию, у нас все пропадает.
- SPOTу него нет родного внешнего питания; решение дороже остальных, зато вся Европа и северная Атлантика в зоне покрытия;

Понятно, что это не полноценное противоугонное средство, этого никто не ждет.

Есть ли реальный опыт использования подобных средств?

И немного о погоде. Кто что использует

Захотелось частично ответить на пост про софты для айпеда, как раз один из айпедов за номером 1, а также обсудить, кто что использует для мониторинга погоды под айпед (номер значения не имеет), или сайты с погодой.
Из того что использовал относительно долго, т.е. прожило более месяца и неоднакратно использовалось. Сразу уточню, айпед для погоды использовал в основном на просторах России (что наложило не кислый фильтр на подходящий софт). Сразу дискламер. Все нижеперечисленное чисто субъективная точка зрения яхтсменов круизников, так что швабрами не закидывайте:
* iGRIB
* WindGuru
* PredictWind
* Navionics Europe HD
* GisMeteo (да, даже это :))

Теперь по каждой софтинке
Хотя многие программы дают прогноз на 5 дней, но практически у всех это пальцем в небо, в пределах 3-х дней могут более менее предсказывать ветер, но с осадками труба у всех. Температуру дня на 3 все более менее предсказывают.

* iGRIB - использую не часто. Формат, когда данные по принципу ГИС накладываются на карту для меня стал не очень удобен, т.к. приходится переключаться между разными гис слоями и все вместе по конкретной точке не видишь, при этом приходится подкачивать апдейты файлом не очень удобны в местах, где нет 3G, долговато получается, в общем использую только для получения общей картины в местах с быстрым интернетом

* GisMeteo - особо описывать не буду - все знают. Для быстрой оценки по крупным городам погоды на маршруте. На одном экране вся сводная информация. Детальная как правило грешит по осадкам, по силе ветра, тоже очень примерно.

* Navionics - удобно, что можно узнать погоду в любой точке, но по России в основном только ветер и только фактический, так что не особо пригоден, но удобно что не приходится вылезать далеко из картплотера.

* WindGuru - версия только под айфон. в бесплатной версии масштаб сетки GFS 50 км. Из плюсов, что прогнозируют и порывы ветра - относительно точно, неоднократно помогало, когда были прогнозы до 35 узлов и успевали заранее спрятаться. Покупали и более детальные прогнозы WRF 27км, WRF 9км, но в нашем случае дополнительной точности по России они не добавляли, по ветру все то же по осадкам во всех моделях плохо. Из плюсов, что можно указать мерить погоду по любой точке, но для этого нужно делать это на сайте, что не удобно (из всех наиболее часто используемая прога, несмотря не все минусы)

* PredictWind - версия под айпед. куча вариантов представления погоды от табличных до графиков, графики можно смотреть сразу по нескольким точкам. Прогноз на 5 дней стоит денег, но точность от этого не возрастает. После WindGuru показался более точным по осадкам (CMC, GFC), но после месяца использования в режиме план/факт понял, что и он грешит. Можно из самой программы указывать произвольные точки для погоды, но делать это приходится хитрым способом, найдя сначала крупный город в базе близ нужной точки и потом в режиме кастомизации местоположения уточнять точку)

В итоге в моем рейтинге россиянских погодометров
1. WindGuru
2. PredictWind
3. GisMeteo
4 iGRIB
5 Navionics