Сегодня одну гонку хорошо провели. Отличный старт. Пару раз пропустили лодки на знаке. На выходе 5 место. Вторая гонка, трамвайная. Ожидал захода на право. Получили левый заход. Лодки одним галсом почти вышли на знак..На марке последние.;( Потом трамвай вниз-вверх-вниз...
Провалом закончилась затея Минтранса прибрать к рукам парусный спорт. Точнее говоря, регистрационные взносы, которые платят яхтсмены. За два года напряжённой работы ещё одной дивизии чиновников под регистр Минтранса, по данным самого Минтранса, встали 11 парусных лодок в Москве и ещё 6 – по всей остальной России. Для сравнения: СпортСудоРегистр Всероссийской Федерации Парусного Спорта насчитывает более 2.500 лодок. Интервью с руководителем регистра ВФПС Андреем Масловым с обсуждением этого волнующего многих вопроса можно прочитать тут.
ну вот и прозвучала столь ожидаемая фраза: "С марта 2011 г. будут реализованы Программы дополнительной подготовки с оформлением надлежащих квалификационных документов для управления спортивными парусными судами для следующих категорий лиц: - Имеющих яхтенные квалификационные документы ГосКомСпорта СССР (переоформление или повышение уровня диплома); - Прошедших обучение на различных курсах по программам, близким к реализуемым программам обучения; - Имеющих яхтенные квалификационные международные сертификаты (IYT, RYA и др.)"
а прозвучала она в приглашении на курсы яхтенных рулевых, которые затеяли в СПб СППС+ГУВК (ГУВК=Универститет водных коммуникаций, он же ЛИВТ - ведомственное учебное заведение минтранса, как и Макаровка)
выснить удалось следующее - указанные организации с середины декабря запускают курс "яхтенного рулевого" - те самые 188 часов ;-) обещают работу на тренажере - симулятор управления маломерным судном, парусным судном и радио-тренажеры. денег просят 17 т.р. за теорию, +15 т.р. за практику. вроде как сертификат радио-оператора будет включен и выдан за эти же деньги. занятия - в ГУВК, на Гутуевском острове или у м.Нарвская. если кому интересно - СППС проводит орг.собрание 1 декабря, в ЦЯКе в 19-30.
с января обещают курс "капитан прибрежного плавания", 15+12 т.р. а далее звучат обещания, что для людей, обладающих какой-то квалификацией в конце января будет создана усеченная программа, которая позволит корочки IYT или RYA перевести в "наши".
а также - впервые увидела новые утвержденные минтрансом образцы удостоверения, любуйтесь ( Collapse ) ( Collapse ) по-моему, district navigation в качестве "район плавания" - это прекрасно сказано.
Уверен, что многие уже видели этот отчет, да и alparus его у себя уже продублировал, но все таки, может кому то еще будет интересно:-)
День первый.
Наш рейс в Эдинбург задержали на полтора часа. Странно, но, пожалуй, впервые у меня опоздание транспорта не вызвало никаких отрицательных эмоций. Задержали, и ладно. Даже хорошо, поскольку мне нужно было быть в городе лишь рано утром на следующий день, ночь предстояло провести в аэропорту, а день обещал быть не простым – с утра мне надо найти автовокзал в Эдинбурге, который мы и на карте то не смогли отыскать, даже по адресу. Потом переезд в Глазго, встреча с экипажем (как я тогда предполагал), затем автобус в Лохгилпхед, дальше каким то образом нужно было добраться до марины и принять яхту. В общем, насыщенный планировался день.
Горячо любимые сокомунники, Несколько лет назад когда трава была зеленей когда нас было несколько десятков, а энтузиазма было несколько вагонов я нацарапал вот эту табличку с надеждой что народ будет в ней отмечаться, а мы забьем на анонимность и будем, так сказать знать друг друга в лицо. Но времени и сил стало все меньше и меньше, нас стало все больше и больше, и поддерживать мне ее нет никакой возможности(картинки там резать-править, то-се), тем более что за неимением дизайнерских способностей и прочего наваял я ее вручную и на колене. Короче, если кто подхватит знамя из дряблых рук бойца и поддержит таблицу я не буду против. По красоте и формам у нас тут Саша ruedo главный, но сбрасывать на него еще чего-то может и не правильно. Да и нужна ли нам такая "перекличка"?
